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女生在地铁可以做什么呢(女生在地铁干什么工作好)

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地铁,是在城市穿梭有些超大运客量的城市轨道交通。一般在中心城区,地铁都是采用地下隧道,在中心城区外的地区还有高架或地面上。世界上最早的地铁是伦敦的大都会地铁,始建于1863年。而我国的第一条地铁线路是北京地铁一期工程,始建于1963年。目前里程最长的是上海地铁,831公里;线路最长的是上海地铁11号线。

伦敦大都会地铁

在中国大陆,地铁的车型又被称为A型、B型、As型、Ah型以及Lb型,其中能承载更多乘客的是A型车。据我的了解深圳地铁的既有线除了3号线之外都采用的A型车,3号线采用的B型车,所以3号线拥挤的原因除了客流量大之外也有车型承载量相对小的原因。

地铁车辆

接下来给大家说说,地铁运营的相关职业。首先直面大家的是各个地铁站的站务员,站务员的主要工作内容就是负责售票,检票以及其他票务工作,这部分主要是由坐站厅的站务员完成;当然除了票务工作之外还要负责车站内的其他客运工作,这部分主要是由站站台的站务员完成。很多人好奇,晚上地铁基本上不运营了,为什么站务员还要上班呢?夜班一般的工作内容就是负责从售票机收集票款和更换票盒,从出站检票机收票及更换票盒。

深圳地铁站务员

再讲一下车辆检修,车辆检修一般分为故障修复和预防性维修。故障修复顾名思义就是出现故障了再进行检修。而预防性维修又分为日检和系统修,也就是在未发生故障对地铁车辆进行检修。

日检要做些什么呢?日检要求作业人员对车底、司机室以及客室进行来回检查,一般由两个作业人员共同检查,车底两侧以及车底中间,客室也要走一遍。

而车底的检查又包括车钩、转向架、牵引机、齿轮箱、制动系统、空压机以及各个箱体等,而客室主要负责检查外观,看有无张贴非法小广告等,司机室责主要是照明、空调、车门和广播等的功能检查。

关于系统修,则一般由专业化工班负责,转向架车钩工班,车门工班,综合电气工班,空调受电弓工班以及调试验收工班。转向架车钩工班我比较熟悉,转向架车钩工班一般负责对车底的部件进行特别修,均衡修和专项修,特别修一般是车底部件外观检查和划防松线。

均衡修复又包括轮径测量、接地碳刷检查、空压机换油以及制动系统数据等,专项修又包括C-C解钩、齿轮箱换油、牵引电机换油和空簧、车体高度测量等。

车底作业

除了车辆检修和站务,还有司机、架修、大修、设备维修、机电维修、通号、电气、票务、调度还有各种职能部门。

受电弓作业

每个岗位都有每个岗位的利与弊,在享受工资的同时也得承担相应的工作,每个人都觉得自己的岗位是最辛苦的,都羡慕别人的岗位,但其实做好自己的工作才是最重要的。

其实每个人在刚刚进地铁公司的时候,都是有满腔抱负的,希望自己能在公司步步高升大展宏图。但是随着时间的推移,对公司的认识更深之后,才发现有些努力也是徒劳的,然后渐渐被公司消磨了信念和情怀,辞职的辞职,没有办法辞职的则选择躺平。

那么对于女生来说,地铁公司哪些职务更适合呢?

依我看来,我觉得如果选择躺平的女生,是本科或党员,或者家里有关系的,可以走职能部门,工作轻松且工资比较可观;没有以上那些的,可以选择通号和车辆等男生较多的工种,这样相对来说也轻松一点。如果有目标的女生,那就去站务,站务以后的升职机会相对来说多一些,不过也不算容易。

总的来说,对于心理素质不够强的女孩子,建议是不要去地铁公司,站务的话会遇到很多奇葩乘客,无理取闹的、性骚扰的、有心理障碍的等等,而去检修之类的,下工班的话,没有男生那样的体力不能干苦力话,也是会被男生说的,认为女生干不了活又要占作业人员会增加工作负担。总之,我觉得女生走地铁公司这条路也是很辛苦的。

标签: #女生在地铁可以做什么呢#女生在地铁干什么工作好

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